Zeven spiegels en twee ogen

Een vrachtwagen is verplicht uitgerust met heel wat spiegels:

Maar…

Toch maken al deze verplichte spiegels niet alles zichtbaar voor de bestuurder. De meeste aanrijdingen gebeuren rechts naast de cabine. Die plaats is met geen enkele spiegel volledig zichtbaar, ook niet met de dodehoekspiegel of -camera!

Ondanks de vele spiegels, heeft de bestuurder nog altijd maar twee ogen. Hij kan niet in alle spiegels tegelijk kijken en moet ook zijn aandacht nog bij het verkeer houden.

Spiegels moeten proper zijn en goed afgesteld staan voor een maximale zichtbaarheid, dat is niet altijd het geval.

Bij regenweer is de zichtbaarheid door spiegels altijd een pak minder.

Een dodehoekcamera is een degelijk technisch hulpmiddel, maar duur en lang niet in elke vrachtwagen aanwezig.

Tips & Weetjes

De slachtoffers bij dodehoekongevallen zijn voornamelijk fietsers.
Dodehoekongevallen gebeuren bijna altijd overdag en tijdens de week. Snelheid speelt bij dodehoekongevallen geen rol.
Maak altijd oogcontact met een vrachtwagenbestuurder aan een zebrapad. En wacht op een teken voor je oversteekt.
Laat een vrachtwagen altijd voor op een rotonde. Blijf er ver genoeg achter als fietser.
Zet je nooit vlak voor of rechts naast de cabine van een vrachtwagen.
Zet je ver genoeg naar voor in een opstelvak voor fietsers en maak oogcontact met de vrachtwagenbestuurder achter je.
Blijf altijd minimum 3 meter rechts achter een vrachtwagen. Ga er niet naast fietsen.
Slachtoffers bij dodehoekongevallen zijn vooral 11- tot 20-jarigen en senioren.
50% van de dodehoekongevallen is zeer ernstig: een vijfde met dodelijke afloop, een vierde met zware verwondingen.
Jaarlijks gebeuren er in ons land gemiddeld 50 dodehoekongevallen met vrachtwagens en kwetsbare weggebruikers.

Filmpjes

Transport en logistiek Vlaanderen maakt een sensibilisatiefilmpje voor middelbare scholen met Tom De Cock van MNM.

Relevante artikels